Category Archives: Technique

Le frein arrière de type Vbrake (hydraulique) d’EcoMOTION 3 posait de nombreux problèmes : il empêchait le montage d’une plus grande couronne dentée, il n’était pas simple à purger et cette opération prenait trop de temps, et celui-ci est particulièrement compté … Lire la suite →

Le système de direction présent sur les trois précédentes versions d’EcoMOTION était composé de tringles d’aluminium avec une rotule à chaque extrémité. Ces tringles étant reliées à des leviers à l’avant du proto et au bras oscillant directionnel arrière. Ce … Lire la suite →

L’équipe de la Haute Ecole de la Province de Liège travaille actuellement d’arrache pied à la quatrième version de son prototype, EcoMOTION 4 ! Nous vous présenterons dans les semaines qui viennent les évolutions actuellement en cours, et pour vous … Lire la suite →

Cela aura pris un peu plus de temps que prévu, mais la voici, cette vidéo tournée par les étudiants en infographie et leur professeur, Olivier Borremans. Merci à eux !

C’est vendredi dernier qu’Isabel a pu étrenner EcoMOTION 3 pour la première fois. Juste quelques tours dans la cour de l’école, qui ont mis en évidence de petits soucis que nous tenterons de solutionner cette semaine. Il ne reste plus … Lire la suite →

Dans un article antérieur (https://team-ecomotion.com/2013/02/14/adaptation-dun-moteur-de-cylindree-superieure-afin-dameliorer-le-rendement-de-la-propulsion/), Guillaume nous parlait des adaptations à apporter au moteur qui succède maintenant à notre valeureux Gx25. Après de longues semaines, toutes les pièces étaient prêtes: il n’y avait « plus qu’à » les monter. Ce weekend, une … Lire la suite →