Tout semble OK !

Suite aux tragiques inondations de juillet dernier, l’atelier EcoMOTION et le proto lui-même avaient été bien amochés. (Voir notre article https://team-ecomotion.com/2021/07/27/ecomotion-noye/ )

Depuis la rentrée un gros travail de nettoyage et de remise en état des locaux et de l’outillage a été fait par l’équipe, en collaboration avec les services techniques de notre haute école.

Le proto lui-même a bien entendu reçu tous nos soins pour un nettoyage intensif, démontage, graissage, etc.

Quelques adaptations ont été faites au niveau des freins pour nous aligner avec le nouveau règlement du Shell EcoMarathon. Quelques changements ont également été faits sur le moteur, nous en reparlerons à l’occasion.

La semaine dernière Sébastien, notre nouveau pilote, a enfin pu faire quelques tests sur le banc à rouleaux, voici une courte vidéo.

Tout s’étant bien passé nous sommes allés faire un premier roulage ce dimanche sur le parking d’un célèbre fournisseur d’équipements sportifs.

Sarah a gentiment accepté de venir tuyauter son successeur pour ses premiers tours de roues

Nous vous quittons avec une petite vidéo de nos essais, à bientôt !

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Prêts à voyager !

Afin de protéger notre prototype quand il est entreposé ou déplacé en camionette, voir sur une remorque, nous avons décidé de lui faire une housse de protection en tissu.

Une housse couvrant autant que possible la plus grande partie de la coque, sans fermetures succeptibles de la rayer (comme par exemple les fermetures éclair)

Une housse suffisament élastique pour le maintenir bien fermé faisait également partie du cahier des charges.

C’est Amaury Gaillard qui s’est chargé de réaliser les patrons, et également de se procurer le tissu.

Pour la réalisation proprement dite, nous avons pu compter sur le professionalisme de Madame Deroitte et Madame Rings de la blanchisserie de la Province de Liège.

Elles ont tout de suite parfaitement compris nos besoins, et ont taillé à notre proto un costume qui lui va comme un gant !

Le résultat est vraiment impeccable, nous les félicitons et les remercions chaleureusement !

Reste à espérer que nous ayons dès cette année l’occasion d’étrener cette housse dans nos déplacements sur des compétitions !

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EcoMOTION noyé

Les inondations qu’a subi l’est de la Belgique dernièrement  ne nous ont malheureusement pas épargnés.

Les labos du baccalauréat électromécanique étant principalement situés au niveau -1, notre section a bien dégusté (sans mauvais jeu de mot).

Jeudi dernier, l’eau est montée à plus d’1,5m dans nos ateliers.

Il va y avoir du travail pour nettoyer, tenter de réparer ce qui peut être sauvé.

Beaucoup d’équipements, de mobilier, de machines à remplacer, à reconstruire.

Un nouveau départ, comme pour beaucoup de monde dans notre pauvre région abîmée !

Point très positif: pas de victimes parmi l’équipe, c’est une chance !

A bientôt, avec de bonnes nouvelles, espérons-nous !

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Porsche : “Nous imprimons nos pistons !”

Belle performance de la part de la célèbre firme Allemande !

EcoMOTION, avec l’aide de ses partenaires SIRRIS, TECHNOCHIM et le CRM fait cela depuis 2017 pour ses pistons et même depuis 2016 pour sa culasse  : )

Cliquer ici pour voir l’article des pistons EcoMOTION

Cliquer ici pour voir l’article de la culasse EcoMOTION

Cliquer ici pour voir l’article complet de Porsche

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A la mémoire de Guilhem

Après une longue hospitalisation de plus d’une année, Guilhem nous a finalement quittés.
Quel bonheur d’avoir croisé son chemin, combien de souvenirs précieux et enrichissants sa personnalité remarquable nous laissera !

Toute notre sympathie va à sa famille et ses amis.

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Happy !

Le soleil à encore brillé tout au long du Shell éco marathon à Brooklands, la semaine dernière.

Nous avons réussi à ne pas perdre trop de temps au contrôle technique, ce qui nous a permis de boucler trois séances d’essais pendant lesquelles Sarah, notre pilote, a pu prendre ses marques et définir la séquence des start/stop du circuit.

En « course », notre meilleur kilométrage sera de 1861 km/l, la meilleure distance de tous nos Shell éco marathons ! Longtemps cinquièmes, nous héritons finalement de la sixième place au classement général des moteurs à combustion interne, dépassés in extrémis par les Français de Calisson qui réalisent 1864 km …

Il y a un an, nous finissions septièmes, nous n’avons donc pas encore pu répéter la belle quatrième position de 2017. Pourtant nous sommes plutôt satisfaits : nous avons été bien plus dans le coup que l’an dernier. Réaliser un run parfait dépendait de pas mal de paramètres, dont un qu’on ne maîtrise pas vraiment : la chance. Le circuit est étroit, et même en étant attentifs à partir en fin de séance, quand la piste se vide, il y a encore parfois beaucoup de monde dans le jeu de quilles. Notre meilleur run sera finalement celui où nous aurons dû le moins freiner…

Toutes nos félicitations à l’équipe Espagnole d’UMH et à son boss, Miguel Angel Oliva Meyer, qui ont réussi un magnifique score de 2107 km ! Ils se rapprochent du trio infernal constitué par les équipes de La Joliverie, TED et TIM. Espérons que cela nous inspire pour l’an prochain !

Merci à tous nos partenaires, à Lejeune Motosport et à la maison de la formation de la Province de Liège pour l’aide logistique.

Bonnes vacances !

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SHELL éco marathon 2019

La semaine prochaine, du premier au six juillet, le SHELL éco marathon aura de nouveau lieu en Angleterre, à Brooklands cette fois.

Un lieu chargé d’histoire puisque c’est là que fut construit le premier circuit de compétition automobile en 1906. Un circuit plutôt rapide, comportant de nombreux virages paraboliques. La vitesse moyenne de son record du tour, établi en 1935, était de plus de 230 km/h !

Du circuit de l’époque il ne reste plus que quelques tronçons et c’est sur une toute nouvelle piste appartenant à Mercedes Benz que notre compétition aura lieu.

Avant notre départ prévu samedi prochain, nous avons fait ce weekend un dernier test sur le parking de notre marchand de meubles préféré.

RAS, tout s’est bien passé, nous pouvons donc partir relativement confiants.

A bientôt pour le compte rendu de nos aventures outre-manche !

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EcoMOTION remporte le prix de l’innovation technique au Toyota-EducEco de Valenciennes !

Pour des questions de date, nous n’avions pas encore eu l’occasion de participer à cette compétition très populaire en France, et ouverte aux équipes venues de tous les horizons. Comme cette fois le calendrier le permettait, nous avons saisi l’opportunité de concourir à cet écomarathon voisin. Il s’agit bien entendu d’une compétition sur piste, mais également basée sur des dossiers thématiques à remettre au préalable et soumis par l’organisateur à un jury de professionnels du domaine concerné.

Pour cette édition 2019, l’organisateur bénéficiait de la piste d’essais de l’usine Toyota d’Onnaing. Un tracé simple, sûr, et bien adapté à nos prototypes. Trente-quatre équipes étaient présentes, en majorité Françaises bien entendu, mais nous n’étions pas les seuls étrangers car on pouvait également noter la présence de plusieurs équipes Allemandes et Polonaise.

Au programme de la fin de semaine, contrôle technique et essais le jeudi, puis trois runs répartis sur le vendredi et le samedi avant midi. Quoique relativement bien préparés pour l’événement, nos débuts ont été pour le moins laborieux : aux essais le moteur ratait passé un certain régime. Le remplacement de certains composants n’y changeait rien, et nous loupions les deux premiers runs avant de trouver enfin la source de nos ennuis.

Samedi matin, il ne nous restait donc plus qu’une seule chance de valider un résultat  «sportif » ! Bien que cette tentative se soit très moyennement bien passée, elle aurait dû nous permettre de décrocher la deuxième place de notre catégorie…si nous ne nous étions pas plantés dans le calcul des temps. Contents d’avoir malgré tout pu boucler un run, un peu honteux de notre faute de débutants, nous ne savions pas que le meilleur restait à venir : en effet, le dossier que nous avions remis concernant la fabrication par impression 3D métallique de pièces moteur (culasse et piston),  avait retenu toute l’attention du jury, qui avait décidé de nous déclarer vainqueurs du prix de l’innovation technique !

Une super récompense pour l’équipe, une source de motivation supplémentaire pour finaliser la préparation du proto pour le Shell écomarathon de juillet prochain, à Brooklands, en Angleterre !

Toutes nos félicitations à l’équipe de l’EducEco pour la belle organisation, tous nos remerciements à SIRRIS, TECHNOCHIM et au CRM pour leur aide technique, ainsi qu’à Lejeune Motosport pour l’aide logistique !


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Départ pour l’EducEco à Valenciennes

Ce mercredi en fin de journée nous partirons pour notre première compétition de l’année, l’EducEco, qui aura lieu ce weekend juste de l’autre côté de la frontière Française, à Onaing, près de Valenciennes.

Nous espérons y mettre au point le prototype avant la compétition majeure qui aura lieu à Brooklands, en Angleterre, début juillet.

Dimanche dernier, nous avons fait un petit galop d’essais sur un parking juste pour vérifier que tout fonctionnait correctement.

Ci-dessous une petite vidéo de cet essai.

Si vous êtes dans le coin, n’hésitez pas à nous rendre une petite visite à l’EducEco du jeudi 16 au samedi 18 mai !

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Résistance au roulement d’EM9

Dans le cadre des travaux de mise au point d’un programme d’analyse/prédiction des performances effectués fin 2018 par Guilhem et Norman, nous avons procédé à des mesures de résistance au roulement d’EcoMOTION 9.

Nous avons utilisé un parking couvert et à l’abri du vent, et comparé les chiffres de résistance avancés par le fabricant des pneus à notre réalité.

Les résultats nous donnent à réfléchir : selon nos chiffres nous serions 60% moins performants que ce que la théorie annonce !

Nous avons fait quelques tentatives d’ajustement du parallélisme sur le train avant, sans changements significatifs. Nous reprendrons ces mesures ultérieurement, en procédant avec encore plus de précision.

Merci à Lorenzo qui a patiemment conduit le proto durant ces séances de travail !

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