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Category Archives: Technique
Beau travail d’équipe !
Parmi les projets mis en route dès octobre 2014 figurait la conception et la fabrication d’un nouveau cylindre en aluminium, destiné à remplacer le cylindre fonte qui était utilisé jusqu’à présent. Maxime et Christophe s’en sont chargés. Objectifs: gagner du … Lire la suite
Publié dans Partenariat, Technique
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Nouveau châssis en sandwich composite: Etape 2, réalisation
Comme nous l’indiquions dans un précédent article (https://team-ecomotion.com/2014/12/27/nouveau-chassis-en-sandwich-composite-etape-1-la-conception/ ), le châssis consistera en une peau de carbone laminée sur un squelette en mousse PU. Une fois solidifiée, cette structure sera collée à la coque inférieure afin qu’elle participe à la … Lire la suite
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Etude et fabrication d’une nouvelle coque – Etape 3: Modification des moules et fabrication des coques.
La forme de base de la coque (modèle) étant terminée il était temps de passer à sa réalisation à proprement parler. Nous avons donc à nouveau rendu visite à Lillo Trovato, notre formateur du Campus Automobile de Francorchamps. Afin d’obtenir une … Lire la suite
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Culbuteurs à contacts roulants
Le culbuteur est l’élément qui, entrainé par l’arbre à cames, permet par effet de levier d’ouvrir et fermer les soupapes une fois tous les deux tours. Dans notre cas, il y en a un pour l’admission et un pour l’échappement. … Lire la suite
Publié dans Partenariat, Technique
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Conception d’une bielle allongée
Le moteur monté dans le prototype actuel est muni d’une bielle de +- 90 mm de long. Nous avons conçu une nouvelle bielle plus longue de 40 mm dans le but d’augmenter les performances économiques du prochain prototype. Comment une bielle … Lire la suite
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Nouveau châssis en sandwich composite: Etape 1, la conception
EcoMOTION 4 était basé sur un châssis en aluminium sur lequel était fixée la carrosserie. Afin de gagner du poids nous avons décidé de concevoir une coque autoportante, c’est-à-dire une coque avec châssis intégré, le tout en fibre de carbone. … Lire la suite
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Etude et fabrication d’une nouvelle coque – Etape2: Fabrication du modèle
Nous nous sommes tout d’abord rendus au campus de Spa Francorchamps pour mouler, avec l’aide de Lillo Trovato, notre formateur, des répliques en fibre de verre de la coque actuelle. Ce sont ces répliques, plus résistantes et moins coûteuses que … Lire la suite
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Etude et fabrication d’une nouvelle coque – Etape1: Scanning 3D de l’existant chez Sirris
Pourquoi une nouvelle coque? Et comment? Le règlement des éco marathon nous contraignant à passer d’une direction arrière à une direction avant, nous devons modifier la coque afin de laisser de l’espace pour la rotation des roues avant. Nous avons … Lire la suite
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Trombinoscope d’EcoMOTION 5 – 2eme partie
Suite donc de notre présentation des différentes activité de l’équipe EcoMOTION5. D’autres évolutions sont actuellement en chantier : – Modification en profondeur du système de lubrification – Amélioration de l’arbre à cames au niveau des levées – Passage du cylindre … Lire la suite
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Le Trombinoscope d’EcoMOTION 5 – 1ere partie
Ce premier trombinoscope vous présente quelques unes des nouvelles évolutions du prototype, et qui s’en charge. Un second suivra d’ici peu, pour le compléter. Ces évolution suivent différents axes : – Mise en conformité avec le règlement 2015, qui interdit … Lire la suite
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EcoMOTION 