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Author Archives: Web Master
Etude et fabrication d’une nouvelle coque – Etape 3: Modification des moules et fabrication des coques.
La forme de base de la coque (modèle) étant terminée il était temps de passer à sa réalisation à proprement parler. Nous avons donc à nouveau rendu visite à Lillo Trovato, notre formateur du Campus Automobile de Francorchamps. Afin d’obtenir une … Lire la suite
Publié dans Partenariat, Technique
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Culbuteurs à contacts roulants
Le culbuteur est l’élément qui, entrainé par l’arbre à cames, permet par effet de levier d’ouvrir et fermer les soupapes une fois tous les deux tours. Dans notre cas, il y en a un pour l’admission et un pour l’échappement. … Lire la suite
Publié dans Partenariat, Technique
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Conception d’une bielle allongée
Le moteur monté dans le prototype actuel est muni d’une bielle de +- 90 mm de long. Nous avons conçu une nouvelle bielle plus longue de 40 mm dans le but d’augmenter les performances économiques du prochain prototype. Comment une bielle … Lire la suite
Publié dans Technique
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Nouveau châssis en sandwich composite: Etape 1, la conception
EcoMOTION 4 était basé sur un châssis en aluminium sur lequel était fixée la carrosserie. Afin de gagner du poids nous avons décidé de concevoir une coque autoportante, c’est-à-dire une coque avec châssis intégré, le tout en fibre de carbone. … Lire la suite
Publié dans Partenariat, Technique
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Victoire à L’Eco Challenge du Campus Automobile de Francorchamps
Les 5 octobre et 3 décembre derniers, une partie de l’équipe EcoMOTION a disputé l’éco challenge organisé par notre partenaire, le Campus Automobile de Francorchamps. Tout a très bien fonctionné pour eux, puisqu’ils ont commencé par remporter la première des … Lire la suite
Publié dans Compétition, Compte rendu, Partenariat
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Etude et fabrication d’une nouvelle coque – Etape2: Fabrication du modèle
Nous nous sommes tout d’abord rendus au campus de Spa Francorchamps pour mouler, avec l’aide de Lillo Trovato, notre formateur, des répliques en fibre de verre de la coque actuelle. Ce sont ces répliques, plus résistantes et moins coûteuses que … Lire la suite
Publié dans Technique
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Etude et fabrication d’une nouvelle coque – Etape1: Scanning 3D de l’existant chez Sirris
Pourquoi une nouvelle coque? Et comment? Le règlement des éco marathon nous contraignant à passer d’une direction arrière à une direction avant, nous devons modifier la coque afin de laisser de l’espace pour la rotation des roues avant. Nous avons … Lire la suite
Publié dans Partenariat, Technique
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Trombinoscope d’EcoMOTION 5 – 2eme partie
Suite donc de notre présentation des différentes activité de l’équipe EcoMOTION5. D’autres évolutions sont actuellement en chantier : – Modification en profondeur du système de lubrification – Amélioration de l’arbre à cames au niveau des levées – Passage du cylindre … Lire la suite
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Le Trombinoscope d’EcoMOTION 5 – 1ere partie
Ce premier trombinoscope vous présente quelques unes des nouvelles évolutions du prototype, et qui s’en charge. Un second suivra d’ici peu, pour le compléter. Ces évolution suivent différents axes : – Mise en conformité avec le règlement 2015, qui interdit … Lire la suite
Publié dans Général, Technique
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Solides progrès au PISARALLA PISIMMÄLLE® – MARATHON 2014
Suite à notre batave déconvenue de Mai dernier (voir https://team-ecomotion.com/2014/05/22/sous-le-soleil-de-rotterdam ), c’était un peu la soupe à la grimace dans l’équipe EcoMOTION. Travailler toute une année pour récolter un relativement mauvais résultat au final, ça n’est pas vraiment plaisant. Profitant … Lire la suite
Publié dans Compétition
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