Archives de catégorie : Technique

Les capots de roues d’EcoMOTION 8

Une des nouveautés dans le dessin de la nouvelle coque d’EcoMOTION 8 consiste à enfermer les roues avant dans des capots qui accompagnent les roues dans leur mouvement en virage. La carrosserie elle-même étant découpée pour laisser ce mouvement se … Lire la suite

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Suite des travaux : le châssis

Réaliser le châssis d’EcoMOTION 8 était la suite logique de la fabrication des coques. Comme cela avait été le cas avec EcoMOTION 5, nous avons opté pour une structure en échelle, sur base d’un châssis en mousse recouvert ensuite de … Lire la suite

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Important coup de main de notre partenaire Technifutur

L’étude et la réalisation d’une nouvelle coque et d’un nouveau châssis nous prennent beaucoup de temps, mais la partie mécanique n’a pas été négligée ! Sous la houlette de leurs formateurs (Mr Bernard Fançon et Mr Constant Richelle), trois stagiaires en … Lire la suite

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Bonne semaine de travail au Campus Automobile de Francorchamps

Dans notre dernier article, nous vous avons présenté les modèles de la nouvelle carrosserie d’EcoMOTION 8. Grâce au soutien de notre partenaire le Campus Automobile de Francorchamps, nous sommes passés à l’étape suivante : la réalisation des moules, puis des coques … Lire la suite

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EcoMOTION 8 : Le grand chambardement !

Jusqu’à présent, les différentes coques d’EcoMOTION n’avaient été que des évolutions de la première base,  conçue en 2011. Mais cette année, l’équipe a décidé de construire un tout nouveau prototype, en repartant de zéro pour la définition de la carrosserie. … Lire la suite

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Intéressante séance d’essais au Mans

Comme l’an dernier, SHELL avait organisé l’avant dernier weekend de juin un roulage sur le circuit de karting Alain Prost, au Mans. Nous n’avons pas manqué l’opportunité d’y participer ! Une partie réduite de l’équipe (examens obligent) a dépoussiéré EcoMOTION 7 … Lire la suite

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Tic Tac

Il n’est pas encore trop tard, mais il ne faut plus traîner, en espérant qu’une tuile de dernière minute ne nous tombera pas sur la tête. En effet, nous partons dans quatre jours pour participer au Shell éco marathon de Londres, … Lire la suite

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Bas moteur : suite et fin

Incontestablement passionné d’usinage, et en stage de fin d’études chez LG Précision, Guillaume Ruwet s’est chargé de réaliser toutes les nouvelles pièces constituant le nouveau bas moteur d’EcoMOTION7. Après le vilebrequin et la bielle, il a terminé il y a … Lire la suite

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D’autres innovations !

Elles concernent le piston qui a été étudié et réalisé cette année dans le cadre d’EcoMOTION7. En effet, suite au succès de l’expérience de l’an dernier avec la culasse EcoMOTION6, imprimée en 3D Titane, nous avons eu la chance de … Lire la suite

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… et une bielle !

Dans la lignée des travaux entrepris sur le bas moteur d’EcoMOTION 7, après l’embrayage et le vilebrequin, une bielle a également été étudiée par Guillaume Le Quellenec. Après un premier dimensionnement par la résistance des matériaux « classique », notre partenaire GDTECH (www.gdtech.eu), … Lire la suite

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