Category Archives: Technique

Une manche du championnat Belge des compétitions Eco-Marathon était organisée sur le vélodrome de Rebecq. Nous sommes allés y rencontrer nos futurs concurrents et leurs drôles de machines 🙂

Suite aux recherches faites par Joffrey Bourdoux, cinq étudiants de la section 3e électromécanique ont obtenu un entretien dans la société BTD (Breuer Technical Development), spécialisée dans la préparation de moteurs de compétition. Monsieur Breuer patron de la société du … Lire la suite →

Il a été décidé d’utiliser l’acier pour la construction du châssis d’EcoMOTION. L’acier retenu (Dual Phase 1180) est un acier à hautes caractéristiques mécaniques (R> 1180 Mpa et Re > 900 Mpa) spécialement développé par ArcelorMittal pour la construction automobile. … Lire la suite →

M. Pierre Louys – enseignant en charge du projet EcoMOTION – s’est récemment rendu à Lausitz (Allemagne) pour assister à l’édition 2010 de l’Eco-marathon Shell. Cela lui a permis de rencontrer les organisateurs et de mieux connaître l’évènement. Ce fut aussi … Lire la suite →

La carrosserie de notre proto servira d’habillage. Elle aura une fonction « Aérodynamique », mais n’interviendra pas dans la structure porteuse du véhicule. Elle sera fabriquée en stratifié (probablement en fibre de carbone, car le poids est l’ennemi numéro un dans ce … Lire la suite →

Après pas mal d’hésitations, nous avons déterminé les bases des trains roulants du proto. Il y aura bien entendu 3 roues, et ce sera la roue arrière qui sera à la fois motrice et directrice ! Nous sommes allés au Campus … Lire la suite →

Pour des raisons de coûts, nous avons choisi de construire un prototype avec un châssis porteur qui sera habillé d’une carrosserie indépendante, plutôt que de concevoir une coque/carrosserie autoportante. Arnaud Fabbri-Corsarini a réalisé une pré-étude de la carrosserie d’EcoMOTION… Arnaud … Lire la suite →

Nous avons choisi d’utiliser un moteur thermique 4 temps pour notre proto. Et ce moteur devra carburer au Bio Ethanol ! Cette solution a l’avantage de constituer une source d’énergie renouvelable facilement adaptable sur les véhicules actuels. Contrairement à certains pays … Lire la suite →